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43、记者：刚刚您提到苹果，这让我想起，整个世界都知道乔布斯，但是您在此之前都是很神秘的人。为什么您最近决定走向前台，让整个世界更好地了解您的公司？任正非：我们家都是乔布斯的粉丝，除了我以外，我们家过去都使用乔布斯的产品。乔布斯去世的时候，我小女儿还主持我们开了一个追悼会，为乔布斯默哀一分钟。所以，我们家是很认同乔布斯的，乔布斯为人类社会推进了移动互联网，使互联网变得更发达了，改变了人类社会，是一个伟大的人。

稳健中性的货币政策取向保持不变今年4月17日，央行已经进行过一次降准置换MLF，释放4000亿增量资金。央行有关负责人表示，再次降准置换MLF并不意味着货币政策取向发生改变，稳健中性的货币政策取向保持不变。本次降准仍属于定向调控，降准释放的部分资金用于偿还中期借贷便利，属于两种流动性调节工具的替代，而余下资金则与10月中下旬的税期形成对冲，因此，在优化流动性结构的同时，银行体系流动性的总量基本没有变化。

钟飞并不回避谈及押金问题，他认为ofo为了“活下去”，才将规则抛之脑后，“最终选择了与同业一样的做法。”在他看来，挪用押金不仅在共享单车领域是事实，甚至成为了像途歌所在的共享汽车，及共享充电宝等共享经济中的常态化问题。他跟记者算了一笔账：ofo目前在全国共计投放了1500万辆车，一辆车的成本600元（早期价格更低，后面因轮胎和车架等完善，成本价提高），造车成本共计约90亿元。还不包括宣传、员工工资、运维等多方面费用。而据此前《财新》报道，ofo单月成本高达2.5亿元。如此高的运营成本，再加上没有可持续的资金汇入，挪用押金早已成为共享单车行业心照不宣的规则。

亚马逊此前发表声明时称：“自主技术有可能帮助我们员工和合作伙伴的工作变得更安全、更高效，无论是在物流中心还是在路上，我们对这种可能性感到兴奋。”而亚马逊在自动驾驶行业的步伐不仅限于投资。此前有报道称，通用汽车全球制造业务主管Alicia Boler Davis将离职。她的下家可能是最近在汽车科技方面有多笔投资的电商巨头——亚马逊。虽然还不清楚Boler Davis在亚马逊的职位，但是亚马逊下定决心要在汽车领域深耕已经是不争的事实。

值得注意的是，凯迪生态在2018年还面临更多的到期债务。据中诚信证评统计，2018年凯迪生态多笔债务融资工具到期，其中，2018年5月和11月分别有6.57亿元中期票据和11.8亿元公司债券到期，同时合计14亿元的公司债也将于2018年进入回售期，合计规模达32.37亿元。

“战略虽然短短几句话，但真正实施却需要很久，我们现在一切都在按部就班的进行中。”唐颖表示，“但是，作为一家国有企业，经营了一百多年的传统正餐，想要调头和转弯可能会显得有些慢，还是需要一个过程。我们现在已经开始进行一些升级和调整。”责任编辑：依然