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添加时间:与此同时,与ofo相关的投诉量则在攀升。根据聚投诉平台向21世纪经济报道记者提供的数据,从今年1月至今,该平台累计受理针对ofo有效投诉量较去年同期增长54%。无论是海外收缩还是用户月活下降,根本原因在于ofo的“内功”。“下半年共享单车行业仍未洗牌完毕,但随着政府监管的进一步加深,产业整体慢下来的大趋势将更加考验头部项目的内功,即运营能力和融资能力,”赛迪顾问城市经济研究中心高级分析师李艳芳告诉21世纪经济报道记者,“共享单车将进入产业洗牌的末期。”
韦先生说,4S店将工单信息提供给他,说明只是换了保险杠而已,而他看到的是,这是一台理赔维修过的事故车。韦先生的声音比较激动,“换保险杠你当时(应该)告诉我,买不买权力在我……我不是买的特价车,是去买新车,结果买了辆事故车,你心里怎么想?”5月23日,广西电视台新闻频道曾对韦先生的遭遇进行报道,南宁恒信工作人员对媒体表示,公司已经受理了客户的投诉,但由于总经理不在,具体如何处理需要走流程。南宁恒信网销经理杨海生接受采访时说:“不管说是赔偿或者不赔偿或其它之类的,都要跟上面一层一层去沟通。”
“开门红”应助力长期可持续性经营那么,是不是“开门红”就一无是处了?一点都不是!只是要更加有目标、有体系、更完善地去做!我认为,“开门红”本身就是一个大型的营销活动。想要举办这样一个活动就要有一个明确的目的:品牌效应,改变固有习惯,建立信心。“开门红”应是一项基于公司自身能力和市场现实需求上的系统工程,符合公司盈利模型,是公司日常经营管理的一部分,应有事前、事中、事后的完美组合,对公司的长期可持续性经营有所助力。既然这样,是不是可以让“开门红”的目标及形式多样化一些?比如客户数量、保单件数、出单人数等等,把公司最需要的业务队伍改善的指标当成“开门红”的标的,并通过事前和事后的一系列基础管理活动,把“开门红”的热情或激情持续地保持下去,改变以往大家疲惫的心态,进而对全年的业务带来持续向好的影响,同时也促进业务队伍的健康发展。
陈宏良称,北京汽车自主品牌依据市场形势的变化,下半年将继续优化产销结构,追加新能源车型的产销能力,以此谋求提高产销结构中新能源车型的占比,最大程度改善全年销量计划完成度。与此同时,北京汽车还将混合动力作为新发力点,并优化燃油车产品竞争力。下半年,智道/EU7、智行/EX5、智达等新产品将持续投放市场。借助国六车型全面推出、新品牌切换的契机,进行渠道优化,着重提升主销车型和重点省份市场的表现。
十字路口ofo又何尝不知修炼“内功”的重要性。21世纪经济报道记者自ofo内部匿名人士了解到,与去年大阔步迈向海外所区别的是,ofo今年年初设定的目标是进行精细化运营,其中包括改善用户骑行体验、降低单车损坏率、解决城市停车乱象、降低运营成本等问题。
———4月24日下午召开的广东省政府党组会议随着出台时间的日益临近,《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下简称《纲要》)愈发令人引颈期待。在改革开放四十周年的大背景下,《纲要》的出台对于站在第二次改革开放的广东而言,无疑具有划时代的意义。因此,对于这份具有重大意义的文件,无论是出台时间还是出台的具体内容,都受到海内外的广泛关注。过去的一年,可谓是“粤港澳大湾区元年”。事实上,对于粤港澳大湾区发展的规划,官方已在不同场合、不同途径,释放了不少重要信号。