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上午10时18分，成立大会在雄壮的国歌声中揭开序幕。中国中车业务重组办公室主任房志坚宣读《关于同意组建中车长江货车子集团的批复》。批复指出，新组建的中车长江集团，通过对所属成员企业管控，不断调整和优化子集团业务结构和资源结构，压减货车造修综合产能，提高货车技术水平，拓展国际市场，持续提升企业管理效率和盈利水平，力争在“十三五”末期达到经营业绩明显改善、核心竞争力显著提升、综合实力位居世界同行前列的目标。

文/北京青年报记者 王天琪 郭琳琳责任编辑：余鹏飞近日，网上流传一段“深圳宝安机场惊魂一幕”的动画模拟视频，网传消息煞有介事地称，这是“波音747与直升机相撞，左翼两台发动机着火，在高速公路上迫降”。不少网友纷纷求证其真实性，近期真的发生了这样一起事故？

目前中国压缩机品牌有西安大金庆安、四川长虹东元、中山格兰仕、珠海凌达（格力系）、上海日立海立（海信系）、美芝GMCC（美的系）、春兰压缩机。日本压缩机品牌有东芝开利、三菱电机、三菱重工、松下Panasonic、SANYO （松下系）、日立HITACHI、恩不拉科（日本电产Nidec，原产巴西）。

根据重庆农商行IPO招股书，2018年，该行董事、监事、高级管理人员2018年税前薪酬总额为818.7万元。其中，此次参加稳定股价的12位董事、高管，包括刘建忠、谢文辉、张培宗、张鹏、陈晓燕、罗宇星、温洪海、王敏、董路、舒静、刘江桥、高嵩，2018年税前薪酬分别为79.6万元、90.8万元、35.7万元、0万元、9万元、9万元、9万元、49.5万元、58.3万元、55.6万元、55.7万元、42.3万元。张鹏自 2019年8月起担任重庆农商行非执行董事，2018年未在该行领取薪酬。

上个世纪90年代，电子产业越来越成为韩国支柱产业，三星、LG为代表的韩国企业也实现了转型，日韩之间形成了新的分工体系，三星等企业从日本进口原材料，每年韩国对日本有二三百亿美元的逆差。在世界电子行业中，日本主要在原材料和零部件领域发力，每当技术实现进步，日本企业就要投入大量的资金和人力进行新材料的研发。此次，日本对韩国三种原材料进行出口限制，可以说击中了韩国的命门，日本几乎处于全球垄断的地位，韩国不但短期无法实现国产化，也难以找到替代产品。日本公布对韩国出口禁令之后，文在寅政府召集了产业界和经济部门官员进行研讨，推出的方案将实现零部件的国产化，在未来七年将投入7.8万亿韩元（约64亿美元），将明显依赖从日本进口的电子和汽车等产业的100个品类的原材料和零部件、机器指定为战略产品，针对半导体制造所需的氟化氢、光刻胶等20个品类，在1年内实现国产化，其他80个品类在5年内实现国产化。国产化，其实是一种应急性的反应，尤其是针对日本出口管制的产品进行国产化，这是不是代表着日韩在产业分工上朝着脱钩的方向发展呢？

8天之后，2018年9月28日，正荣地产的全资附属公司——江西省正荣房地产开发有限公司，发行2048年公司债券，本金总额为人民币20亿元，为期三年，首两年每年票面利率7.5%，所得款项拟用于为江西正荣房地产的现有债务进行再融资。2018年10月25日，正荣地产又额外发行7000万美元2021到期年息12.5%的优先票据，与公司2018年9月20日披露发行的2.8亿美元（2021年到期、年息12.5%）的优先票据合并及构成单一系列。