性知音闲人无数

中国汽车工业协会发布的数据显示，1~10月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。多个品牌的销售顾问表示，如想赶在新补贴下来之前购车，必须马上下订单。记者在走访市场时了解到，如在12月4日下单订购长安CS15 EV360，车主需等一星期左右方可提车。

上述媒体报道称，“搭载谷神电池的某品牌新能源汽车发生自燃；受此影响，高达三成的威马EX5意向用户退订”。不过，后来威马官方回应阅车君称，整体退订率在10%左右。威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌也通过微博公开回应，“采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户。”

纳瓦罗说：“也许中国设计的生产和消费速度加快是一个需要考虑的新因素，尽管现在要确定它是已成为中国设计的基本特征还是仅仅受到刚刚兴起的强劲势头推动还为时过早。”责任编辑：李昂近日，山东的谢先生向澎湃质量报告平台（https：//www.thepaper.cn/consumersComplaint.jsp）投诉称，他在京东商城“361度名邦拼购专卖店”购买了一双板鞋，收货后却发现这是自己曾于“双十一”期间在天猫平台购买过，且因质量问题退货的同一双鞋子，质疑京东商城二次销售瑕疵鞋。

车企淡定应对补贴退坡“如果一个产业离开补贴就生存不了，只能证明这一产业还不具备进入市场的时机。”原中国汽车技术中心主任王秉刚如是说。经历了去年底和今年初的清库存过程，各车企在迎接2019年新能源补贴新政时，心态淡定了许多。“补贴退坡对于北汽新能源来说，既充满了挑战，也蕴藏着无限机遇。”北汽新能源相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，北汽新能源没有针对年底这一节点刻意制定特殊的冲量计划。

推动经济高质量发展，是适应我国社会主要矛盾变化的必然要求。改革开放40年，我国居民收入逐年提高，居民消费观念正在发生深刻转变，对高质量商品及文化、信息、教育、健康等消费需求不断提升。推动经济高质量发展，就是要不断改善供给结构，满足人民日益增长的对美好生活的需要。

业内人士称，上证50/创业板指的比值越高，说明创业板指越被低估，未来上行空间越大；比值越低，则说明创业板指的估值已明显上行，存在潜在的调整可能。看好后市优质标的表现面对13日创业板的下跌，公私募的看法存在分歧。弘毅远方首席经济学家杜彬表示，创业板在年初上涨之前，基本处于历史以来的低位，在本次出现明显的上涨之后，估值仍然不高，从历史比较看目前处于底部25%的位置。当经济有挑战、货币边际宽松时，创业板往往表现更好，这种情况国内外均出现过，是创业板所处的大环境所决定。此次创业板大涨也反映了科技的发展、政府和企业对科技投资的重视，包括5G、OLED、国产芯片等技术的进步带来的溢出效应。预计行情还未走完，但是在前期涨幅过大后，会出现一定的回调，属于正常现象。