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报道称，极为成功的电信公司华为无法将产品摆上美国的货架，因为它被视为对国家安全的威胁。而真正的威胁在于，美国的电信公司与美国联邦政府关系密切，以至于它们能说服联邦官员始终奉行破坏性的保护主义。报道认为，整个华为事件都很荒谬。这个故事最糟糕的地方在于它有多么危险。当保护主义带来逮捕行为时，设想接下来会有开枪行为也就并非不合理了。
华交会是每年新年伊始上海最重要的外贸展会，有着“中国外贸晴雨表”之称。今年延期举办展览的原因，公告说是“为进一步做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，切实保障广大展商、采购商及相关工作人员的身体健康与生命安全、确保海内外参展商的参展效果”。
面临重重挑战三星面临的一大问题是在韩国苦缺软件工程师的情况下吸引人才。SK证券分析师Kim Young-woo预计，三星今年将为5G网络设备聘雇1000-1500人。三星不愿评论网络部门雇员人数及增聘计划。但三星的押注有风险，电信网络投资的长期性意味着变化将来得很慢。
但是2015年杭州出台的改革试点方案，彻底把这扇大门拆掉了，采取了一系列措施保护和鼓励个体经营。首先，废除了当时944家个体户（司机有车也有运力指标）挂靠出租车公司的行为，不再要求挂靠到出租车公司，同时，政府主动掏出1个亿，将3000多家“准个体户”（司机只有车，但是向出租车公司按期限租用运力指标），彻底改造成为完全的个体户，鼓励司机个体运营。最后，作为配套措施，借鉴网约车和平台的关系，杭州还成立一家新型的出租车平台公司（官方称呼为国有出租车服务公司），让个体司机和出租车平台公司合作，为其提供服务。出租车平台公司还可以自己建立或者引入合作伙伴的网络订单平台，让个体司机也能接到网约订单，直接和网约车开展服务竞争。
南都记者发现，在杭州试点的带动下，目前全国其它地方也逐渐出现了松动迹象。去年12月底，广东省政府颁布了新修订的《广东省出租汽车经营管理办法》，取消了出租车行业对个体司机的门槛。该办法第七条写道：个体经营者申请从事巡游车经营的，应当向经营区域市、县、区人民政府交通运输主管部门提出申请，并提交《巡游出租汽车经营申请表》、《拟投入车辆承诺书》和本人的《巡游出租汽车驾驶员证》及其复印件。
负债逐年上升 2017年上半年负债1.8亿元招股书显示，2013年至2017年6月30日，天地数码负债总额分别为13，086.93万元、11，835.70万元、14，416.52万元、15，274.73万元、18，284.09万元，资产负债率（合并报表）分别为71.79%、56.15%、56.50%、47.39%和 51.24%，处于相对较高水平。
