
责任编辑:王萌文涛宏观债券研究投资要点从信用利差整体走势来看,2018年初至今,城投信用利差不断上升,尤其是从四月开始,城投债利率中枢明显上移,7月至今城投利差持续下降,整体信用利差平均下行近40BP。从不同评级的城投债信用利差走势来看,随债券评级的降低,城投债信用利差下降幅度逐渐增大。考察城投债信用利差的省份分布情况,从2014年5月至2018年8月9日区间看,从信用利差(余额加权)来看,贵州、辽宁、内蒙古、黑龙江和湖南的利差位居前五,历史分位数分别达到97.50%、99.20%、96.50%、96.90%和92.90%;从信用利差(中位数)来看,贵州、辽宁、甘肃、黑龙江和吉林信用利差位居前五,历史分位数分别达到97.50%、98.90%、97.10%、95.60%和96.70%。
发改委赴河南、湖北等地调研政府投融资平台公司转型据21世纪经济报道,8月8日,据国家发展改革委消息,发改委投资司近期赴河南、湖北、江西开展基础设施投融资实地调研。7月31日至8月2日,国家发展和改革委员会投资司与中咨公司等有关单位组成调研组,赴河南、湖北、江西开展基础设施投融资实地调研。调研组依次与河南城市发展投资有限公司、湖北省交通投资集团有限公司、襄阳市汉江国有资本投资集团有限公司、南昌水业集团有限公司等有关单位座谈,深入了解政府投融资平台公司转型、交通与水务等基础设施投融资的现状和问题,听取各单位对创新基础设施投融资机制、推动平台公司转型等方面的意见和建议。
换言之,飞掉旋翼也好,被命中发动机失去动力或油压也罢,其实这原本就是在军用直升机设计时预料之内的情况。可以这么说,本次韩国海军陆战队MUH-1的坠毁原因本身不令人出奇,但在10米高的位置坠落后却烧得机毁人亡,这是不合乎逻辑和常理的结果,甚至有网友戏称“三层楼高度跳楼的生存率都比坐在MUH-1当中坠毁来得高”。
而这个结果显然暴露了至少两个问题:其一,在韩国国内制造的直升机机体显然不符合抗坠落性能标准;其二,其管线布置、防火措施要么是修改了欧直的原始设计,要么就是又偷工减料了。暂且不谈2016年KUH-1因故障全面停飞的往事,事实上在KUH-1项目刚崭露头角时,韩国中央检察院就曾认定制造该机的KAI以及供应商,和韩国国防采购计划署“有猫腻”。为此,前者的首席执行官不得不引咎辞职,但还是和后者的行政长官一起被韩国中央检察院“彻查”。
自去年11月首届中国(上海)进口博览会上,国家主席习近平宣布扩大上海自贸区范围之后,上海临港地区、浦西新虹桥地区甚至崇明地区都曾被业界纳入猜想范围。而随着《总体方案》在8月6日对外公布,最终范围也宣告落槌。《总体方案》显示,在上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区,按照“整体规划、分步实施”原则,先行启动南汇新城、临港装备产业区、小洋山岛、浦东机场南侧等区域,面积为119.5平方公里。
此外,近几年医保基金管理较为健康,每年医保基金收入为2万亿元左右,每年的支出为1.7万亿元。截至2017年年底,医保基金结余额接近2万亿元。2017年全国定点医疗机构达到16万家、药店28万多家,医疗机构呈现8%的增速,而药店增幅更是达到了15%。